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空軍IDF型戰機接機25周年，當年首位試飛官吳康明將軍昨受訪憶起當年首次升空，內心滿是激動，「以前飛的都是國外製造的飛機，上頭全是英文，那是第一次看到飛機座艙內全是中文，代表IDF辛苦研發是有代價的。」
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民國78年5月28日，吳康明駕駛編號10001原型機執行戰機首次試飛，而IDF首次「公開」試飛，是在民國78年10月29日，代號為「 飛翔演習」，由前總統李登輝親臨主持。吳康明表示，當初製造IDF就是因為買不到飛機，「人家賣給我們的，也不是我們想要的」，加上美國設置很多限制，「說起來IDF真是航空發展辛酸史」。吳康明說，如今IDF性能已提升，所以有軟體都是自己寫、自己控制，早期的IDF電腦仍是16位元，現在提升變32位元，如果沒有自主提升，「人家看你扶不起來，（技術）也不會轉移給你」，因此若無IDF的研發，我國航空工業還停留在傳統飛機。談及IDF的貢獻，吳康明表示，當時「兩國論」之際，唯一敢在台灣海峽巡弋的戰機就是IDF，沒有IDF不可能有今天的空防，美方也不會出售F-16戰機，更不會有後來的幻象2000戰機。吳康明強調，航太、國防 >花旗銀行預借現金 工業仰賴外國人是不可靠的，獨力研發雖然花錢、花時間，但沒有獨立國防，「哪天打仗才發現東西（指設備）都不靈、什麼都給人控制。」憶起IDF研發、量產到接機，吳康明表示，很感謝時任航太中心主任華錫鈞，以及國家願意投入心血、魄力要做飛機，更感謝專業付出的工程、研發、維修人員，「我只是被推出來的男主角」，背負大家期望，把飛機順利升空。當年還有另一位試飛官伍克振將軍，駕駛編號10002原型機完成任務，但伍克振後來在80年7月12日在台中外海進 行低空超音速飛行課目時，失事殉職，漢翔公司在沙鹿廠區設銅像，紀念及緬懷伍克振貢獻。空軍昨彩繪兩架IDF戰機，以紀念接機25周年，圖騰外觀為「鳳頭蒼鷹」，象徵經國號守護領空能力，為台灣「守護之鷹」。(中國時報)
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